2022年9月22日，杭州城站传来好消息，我国首个“站城融合”现代铁路客站-杭州西站正式投入运营。作为“轨道上的长三角”重要节点工程及杭州亚运会重大配套设施，杭州西站是中国大型铁路枢纽站之一，是对外连接湖杭、杭临绩、商合杭、杭温、杭黄、沪乍杭等干线铁路。
“大鹏一日乘风起，直上云霄九万重”。杭州西站，是一座以“云之城”为设计理念打造的大型高铁站，其站房酷似巨型云朵，内有“云厅”、“云谷”，外有“云门”等，初到杭州西站，都会被这个设计理念所惊艳。站房西面大门外，“云谷”上“杭州西站”四个字下，放着一辆绿皮火车头，这辆老火车头很有历史意义，据悉，该车头为已退役的国产东风4B型，属我国早期电传动内燃机车的代表车型，编号为3699号，1993年由资阳内燃机车厂生产制造，原服役于上海铁路局。杭州西站的建成，标识着科技与铁路创新的重大进步，又体现出我们对于过去的怀恋与尊重。
何谓“站城融合”，其核心在于处理好铁路客站与城市的关系，通过对铁路红线内区域和毗邻城市空间进行整体规划设计，缝合因铁路引入城市造成的空间割裂，谋求站城共生。
首先，杭州西站的站城融合体现在建筑上，车站北区“金钥匙”综合体、南区“金手指”综合体、站房南立面的“云门”、以及站房雨棚上方的四座单体建筑，都是对站城融合理念的直接体现。而站房雨棚上方的四座单体建筑，则通过包括一座82层、一座61层的高层塔楼在内的一些列建筑，为此地引入了总部办公、高端酒店、多功能剧场、服务式公寓、影视文化中心等多种业态功能。未来，“在火车站里办公”，将会成为可能甚至时代的常态化情景。其次，站城融合体现在车站对城市的“友好度”上。不同于传统的铁路客站，杭州西站的城市配套工程也大都设置在铁路站场的下方。通过充分利用铁路桥下空间，大大降低城市配套交通设施（如进站平台、匝道桥等）对站前广场用地的依赖，将土地还给城市。
杭州西站所代表的站城融合，将开创中国铁路新客站发展的全新模式，也将对杭州的经济发展、人才引进起到巨大的作用。杭州，未来可期，中国铁路，未来可期！
程红星
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