中欧班列近年来发展迅猛,作为国家西进战略,丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分,中欧班列在开行线路、口岸通过能力、运输组织方式、开行列数、发到箱数等方面不断突破,尤其是疫情以来运量逆势增长,中欧班列国际物流骨干的地位日益显著,作用发挥有目共睹。2022年中欧班列为我们交出了一份亮眼的成绩单。

在线路与开行数据方面,今年以来,宁夏、赣西等地首次开出中欧班列,中欧班列首次衔接中老铁路,多地优化通行线路,开辟新的通道,或在国内原有站点基础上拓展新的集装箱集结地,或进一步延长线路,将开放与发展的火炬传递到更广袤的土地上,据统计,年内中欧班列以不同形式新增线路64条,在开行数量上也保持着较高的同比增长速度。在口岸建设方面,各口岸在通关手续便利化改进后不断提高通过能力,在十二月前后超过了去年的通行数量,不断创造历史新高。

在运输组织优化方面,通过铁路与海关的合作,“铁路快速通关”模式遍地开花,广州、徐州、金华等先后对该模式展开实践,提高运输效率取得成效,另外公铁联运、海铁联运等多式联运蓬勃发展,全时刻表班列的开行都推动着中欧班列高质量发展。在业务拓展方面,国际艺术品的首次入境、冷链班列,国产品牌汽车专列、国际邮件专列的开行都展现了中欧班列安全、稳定的优势与巨大的发展潜力。

中欧班列在物流大发展的背景下,响应党和国家的号召,以开拓进取,改革创新的姿态推进高水平对外开放,巩固国际物流通道的骨干地位,架起中欧贸易交往的桥梁,铺就物流保畅通,经济共繁荣之路。新时代新征程,中欧班列将继续展现澎湃的生命力,迈向新的高度!

来稿:谢顺丰

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