8月28日，广西国际陆海贸易新通道再次展现其重要性，一列采用35吨宽体箱装载2450吨石料的铁海联运班列从南宁国际铁路港启程，通过广西钦州港出海运往山东日照，为北方钢铁企业的生产提供了重要的原材料。这也是广西首列采用35吨宽体箱运输的铁海联运班列，为石料供应链的畅通做出了积极贡献。
西部陆海新通道作为国家重点布局的战略性通道，正成为中国西部地区与海上贸易的重要纽带。这条通道将铁路、公路、航运等多种运输方式有机结合，形成了高效、便捷的运输通道。经过一系列的改进与发展，西部陆海新通道已经成为中国西部地区重要的贸易走廊之一。
铁海联运班列的开通，进一步提升了西部陆海新通道的物流效率和供应链的畅通程度。采用35吨宽体箱在运输过程中可以有效避免货物的损耗，降低了货物在运输过程中的风险。这不仅有利于保护货物质量，还能降低企业的运输成本和运营风险。这一创新运输方式的采用，有助于提高物流的效率，满足北方钢铁企业对石料的需求，为其生产提供了有力支持。
随着西部陆海新通道的发展和铁海联运班列的开通，广西地区的地理优势进一步得到发挥。这一通道的开通不仅为广西地区提供了更广阔的发展空间，也为中国西部地区和东南亚国家之间的贸易合作搭建了桥梁。随着陆海联运班列的不断推进，广西将进一步提升其国际贸易地位，为地区经济的发展注入新的动力。
西部陆海新通道的建设和铁海联运班列的开通，体现了我国土地资源整合和发展经济的战略思维。通过优化运输方式，开展多式联运，我们能够进一步提高运输效率和贸易便利化水平，助力中国经济的持续发展。希望未来能有更多的铁海联运班列开通，为中国国内和国际贸易的发展做出更大的贡献。
程红星
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