修一条高铁,造福一方百姓。作为全国16个交通扶贫建设重点项目之一,贵南高铁建设部门最大限度发挥铁路建设的投资拉动效应,重点从临建工程、扩大当地劳务用工、采购当地生产生活物资、提高贫困群众技能等方面着手,助力脱贫攻坚和乡村振兴工作。

今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的关键年份,伟大目标还剩“最后一公里”,补短板提质量成了我们当下必须面对的问题。现在全国还有两千多个贫困村没有摘下贫困“帽子”,全面小康也还有一些需要补强的地方,现在脱贫攻坚战已经进入了最后阶段,扶贫工作也取得了显著成效,但仍有一些地区还需要“再扶一把”,实现全面脱贫的目标依然需要拼尽全力。

从相关报道看到像7503次网红小慢车、“66岁慢火车”多年来坚持开行,正是代表着一股持久的扶贫力量。在当今这个“快时代”,很多人不理解时速慢、停靠站多、票价不够成本的“慢火车”被保留的意义是什么?这些“慢火车”往往都是深入偏远的贫困地区,只要火车还在开行,当地人们就有走出去的条件,很多人就是靠这些“慢火车”把自己种的果蔬、养的鸡鸭、做的手工艺品拿到集市上换了钱,提高了生活水平。如今人们已经习惯了高铁的风驰电掣,但“慢火车”式的坚持,却对于补强全面小康社会短板起着独特作用,这也正是它们存在的意义。

全面建成小康社会需要一起努力。正因为全社会都在一起努力,我国的贫困人口才越来越少,老百姓生活才越来越好,全面小康目标才越来越近。

“惟其艰难,才更显勇毅;惟其笃行,才弥足珍贵。”在全面建成小康社会的“最后一公里”,让我们明确目标找准方向,聚焦补短板提质量,以“咬定青山不放松”的精神,只争朝夕、不负韶华的劲头,稳如磐石、毫不动摇的信心,全力把老百姓的殷切向往变成真实可感的美丽现实。(张恒)

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