匈塞铁路是连接布达佩斯和贝尔格莱德的一条国际铁路线，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里，平均运行时速只有约40公里。陈旧的的匈塞铁路严重制约了塞尔维亚和匈牙利的经济发展，也严重影响到整个中东欧地区的经济发展。改造升级匈塞铁路早已是匈塞两国人民的共同梦想。2015年6月，中匈两国签署关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录，正式将匈塞铁路建设纳入“一带一路”框架之中。
匈塞铁路是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的首次对接。升级改造后的匈塞铁路全长302公里，其中塞尔维亚段142.6公里，在原有基础上改造既有线并增建二线，形成双线电气化客货共线快速铁路，设计时速200公里。全线通车后贝尔格莱德至布达佩斯火车车程仅需不到3小时，将大大提升匈牙利和塞尔维亚两国民众出行的便利程度。
通行时间的缩短可以让一部分人在贝尔格莱德和诺维萨德之间实现“双城生活圈”，这将显著改善该地区的交通网络，有助于人员和货物流动。基础设施的改善将带动当地更多的经济合作以及更加良性的经济交流。铁路不仅把欧盟与巴尔干国家连接起来，还将延伸至中东、里海国家沿岸，大大提升塞尔维亚在整个地区的物流枢纽作用，进一步缩短塞尔维亚至欧洲中心地带的时间，对于整个中东欧经济发展产生巨大拉动作用，这对于当下的欧洲来说，会大大促进欧洲的经济振兴和一体化进程。
作为中国与中东欧合作的标志性项目，匈塞铁路不仅是中国高铁进入欧洲市场的“敲门砖”，也是中国高铁“走出去”到欧洲的首单。匈塞铁路等项目的成功范例及产生的溢出效应，将会使得“一带一路”倡议展现出无限期潜力，同时也为中国高铁技术和装备“走出去”再树新的里程碑，是欧中务实合作的又一个重大突破。
要想富，先修路，基础设施对一个国家的经济发展具有重要意义。中东欧地区基础设施改善有利于欧洲互联互通，就像塞尔维亚总统武契奇说的那样：“高速铁路代表着塞尔维亚的未来”，同时让更多的国家参与到“一带一路”沿线建设中来，一起走向中欧合作共赢光明的未来。
（汪太邦）
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