近日多个媒体集中报道福(州)平(潭)铁路进入运行试验阶段。福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京福高铁的重要延伸,经过7年的建设,福平铁路将在年底建成通车。

笔者了解到,福平铁路线路全长约88公里,设计时速200公里,其中桥隧占比79%,共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站,在这之前人们出行一般靠船运或者汽车,绕路又费时,福平铁路的开通将会大大缩短这个过程,拉近福州至平潭的时空距离,让“漂洋过海来看你”变成现实,从此结束平潭岛不通铁路的历史,这也标志着福州至平潭形成即将形成“半小时生活圈”,平潭正大跨步走向高铁时代。

福平铁路的开通离不开平潭两用公铁跨海大桥的投入使用。曾几何时,平潭海峡被誉为“造桥禁区”,这里一年365天有6级以上大风的超过300天,是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域之一,不仅如此,此处地理环境恶劣:水深浪高、海床面高差起伏大、岩石硬度大,一度被认为是最不可能建桥的地方。然而在“基建狂魔”中国人看来办法总比困难多,大桥拔地而起。常言道,火车一响,黄金万两。福平铁路的开通将释放巨量的交通红利,便捷的铁路交通为平潭旅游业发展带来新的增长点,这也会对平潭综合实验区未来经济发展潜力的“兑现”带去强大助推力,对于整个福州地区乃至于闽东区域的融合发展有着深远的影响。

同时我们可以看到,平潭处于福建省东部,与台湾隔台湾海峡相望,是中国大陆距离台湾岛最近的地方。福平铁路不仅是京福高铁的重要组成部分,也是未来京台高铁的一部分,它的建成对于服务两岸人民,从而促进两岸经济的“一体化”大发展,推动闽台往来便利化和加快“一带一路”建设具有建设性意义。

中国高铁的飞速发展促民生,让人们出行更添幸福感,也为沿线地区经济赋能走上了腾飞的快车道。这是通往“中国梦”的又一张车票,不管是飘洋还是过海,福平高铁一直都在。(汪太邦)

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