《人民日报》1月15日报道，装载着90标箱出口货物的81942次 “达飞号”海铁国际多式联运专列从义乌西站启程，驶往宁波舟山港。至此，达飞轮船海铁专列从“一月一班”成功升级为“一周一班”，义乌中欧班列和海铁多式联运海上新丝路国际物流大通道的运输能力得到了双提升。
“海铁先锋”打造海铁联运经济“快车道”。义乌是国内最大的小商品集散中心，宁波舟山港则是货物吞吐量世界第一大港，最大“外贸市场”与最大“国际船队”碰撞，必然闪出不一样的火花。强强联手，精准合作，一方面国内生产企业需要物资出口途径，另一方面国外急需物美价廉的生活用品，义乌海铁联运方精准对接工厂需求，不断完善港口、场站和海铁班列的服务功能，通过创新作业模式、新增机械设备等措施，促使场站单次装车效率提高25%。而本次开行的达飞号专列也显著增频到“一周一列”，效率极高，经济增幅增速可见一斑。
“海铁先锋”提供新丝路经济带建设“新精品”。海铁联运国际班列积极构建新发展理念，实施“中欧班列——陆上新丝路”“海铁联运国际班列——海上新丝路”双轮驱动，这表明铁路方没有顾此失彼，在拳头产品——中欧班列成绩的不断壮大中，进一步挖掘自身第二门拿分学科，加强与多方部门的联劳，协调物流企业，稳定市场货源，利用循环班列开行，做到装车点、运行线、车次、到发时间、运价的“五固定”，进一步织密了海铁联运班列发运密度，加快打造义乌海铁联运新精品，为当地及周边外贸企业提供更多可见机会，缓解因疫情给国际物流经济带来的影响，为新丝路经济带建设做出了新的贡献。
“海铁先锋”助力“一带一路”开放合作“再升华”。今年以来疫情环境下，中欧班列逆势快速增长，其中与铁路部门的全力努力，指定专人联系管理，划出专门空箱堆场，在进场、配车、装车、挂运上实现“四优先”，筑巢引凤，借船出海，专列货源量提高110%。另外，海铁“达飞号”的增频同时也做到了可以为出口客户全程提单，实现“提箱、装箱、清关”无缝衔接，提高出口通关效率，降低运输成本，助力船公司经济触角更加深入国际小商品市场的前沿和腹地，一定程度助力“一带一路”与国际航运开放合作平台的进一步发酵与升华，加强内陆腹地市场开发，推进海铁联运发展。
双料发展不偏科，“海铁先锋”漏锋芒。海铁联运模式如同把延伸的钢轨连接着海上新丝路，也把沿线各国互通有无的渴望与世界大同携手发展的梦想连接在了一起。（王楷文）
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