60年前,川藏、青藏公路相继建成通车,对西藏实现社会制度历史性改变、经济社会快速恢复,对巩固西南边疆、促进民族团结发挥了巨大作用。2006年建成并全线通车运营的青藏铁路,结束了西藏不通铁路的历史。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路,创造了多项世界之最,使得西藏融入了全国这个大家庭,青藏高原开启了铁路时代。这些已有的“天路”有力促进了沿线经济社会的发展,有力推动了各民族间交流交往合作,成为了各族人民的“致富路”、“幸福路”。

青藏铁路开通运营十多年后的今天,有“世纪工程”之称的川藏铁路的规划建设正在如火如荼地进行中,川藏铁路是青藏铁路后的第二条进藏“天路”,川藏铁路东起四川盆地的成都,途径雅安、林芝等城市最终到达拉萨,横跨我国第一阶梯与第二阶梯,横穿横断山脉至青藏高原,无论是工程建设还是营运都是世界上风险最高的铁路,是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。

川藏铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程,国家川藏铁路技术创新中心揭牌,标志着又一国家级技术创新中心进入实质性建设阶段,创新中心的建立可以为川藏铁路的修建提供多角度多维度的技术科技保障,使之在修建过程中更高效,推动创新成果转化为建设成果为工程服务。川藏铁路的修建是一个世界性难题,创新中心的建设就是要通过科技创新的加持来解决川藏铁路修建过程中的各种“疑难杂症”,就是要把川藏铁路建设成为一条具有世界先进水平的高原天路,建设成为一条创新智慧之路。

川藏铁路建成后,“世界屋脊”与内地将再次连接在一起。对于推进新时代西部大开发和“一带一路”建设,对于维护国家战略安全、促进地区繁荣发展和长治久安,具有重大而深远的意义。

巍巍天路将再一次见证中国铁路建设新时代,带领藏区人民驶向幸福的未来。

(汪太邦)

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