广汕铁路全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，设计时速350公里。全线设新塘站、汕尾站等8个车站，其中在惠州设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个站点，全线预计2023年建成通车，建成后，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右，将大大助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。
在高铁公交化开行、越织越密的时代，高铁已经成为人们出行的首选之一。广汕铁路是深汕特别合作区“五铁五高”外联路网重要组成部分，同时也是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，同时将联通京广、京港高铁和沿海铁路。广汕铁路的建成通车意味着“轨道上的珠三角”又被“刷新”。这进一步完善了珠三角城市群的“1小时出行圈”，也为“轨道上的广州”广州都市圈进一步扩容提速。对于广东贯彻实施粤港澳大湾区发展国家战略，完善珠三角区域高速铁路网布局，打造广东省域1小时交通圈，加快建成高水平交通强省，加速区域交通一体化建设，促进珠三角地区互联互通，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
道路通，百业兴。这个不断变化的时代，中国高铁从无到有、从跟跑到领跑世界，时代在发展，满足人民对美好生活的向往，这就需要进一步完善中国铁路网，在列车飞驰中、在快速发展“加速度”中“逢山开路、遇水搭桥”，做到“火车一响、黄金万两”，为沿线区域城市带来更多新商机，带动区域内的人流、物流、资金流，实现人享其行、物畅其流，书写新时代铁路高质量发展新蓝图。
（汪太邦）
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